Onderhoudsschema voor je fiets

Zo werkt het onderhoudsschema

Fietsonderhoud loopt op twee klokken. Een ketting slijt met kilometers; tubeless-vloeistof en remvloeistof verouderen met de tijd. Dit schema geeft elke taak een regel in allebei, en zegt dat je hem doet bij wat het eerst komt. Het is een van de gratis fietscalculators van LeCoach.

Je vult twee dingen in:

• Kilometers per week. De calculator zet elke kilometerregel voor je om in dagen. Hoe meer je fietst, hoe eerder taken op basis van afstand terugkomen.
• Omstandigheden. Regen, gruis en modder laten onderdelen sneller slijten, dus kilometerintervallen worden 20 % korter bij wisselende omstandigheden en 40 % korter bij natte. Taken op basis van tijd blijven gelijk.

Vul je de datum van je laatste grote beurt in, dan schat hij ook wanneer de volgende nodig is.

De intervallen zijn vuistregels van LeCoach, geen fabrieksgegevens, behalve de grenzen voor remmen en tubeless-vloeistof die hieronder met bron staan. Echte slijtage verschilt sterk met het weer, het onderhoud en hoe je rijdt. Gebruik het als herinnering om te controleren, en laat de onderdelen je vertellen wanneer ze vervangen moeten worden.

Het volledige onderhoudsschema voor je fiets

Vervang je de ketting op tijd, dan bescherm je je aandrijving: een cassette gaat dan meestal twee tot drie kettingen mee. Zie wanneer je je cassette vervangt.

De kleine dingen

• Schoenplaatjes. Met versleten schoenplaatjes klik je vaag in en uit, en je voet kan anders komen te staan. Controleer de loopvlakken en het uitklikken.
• Tubeless-vloeistof. Volgens Stan's NoTubes werkt hun vloeistof ongeveer 2 tot 7 maanden, korter in een droog klimaat. Schud het wiel en luister, of check het met een peilstokje via het ventiel.
• Remmen ontluchten. SRAM raadt aan DOT-remmen minstens eens per jaar te ontluchten en remmen met DB8-minerale olie minstens elke 2 jaar. Shimano zegt dat je de olie vervangt als die duidelijk verkleurd is. Een sponzige remhendel is een reden om eerder te ontluchten.
• Kabels. Schakel- en remkabels horen bij de grote beurt. Vervang ze eerder als het schakelen stroef wordt of als je rafels ziet.
• Stuurlint. Vervang het elk jaar, of zodra het gescheurd, glad of doorweekt van zweet is.
• Koersbroek. Vervang hem als de zeem plat is geworden, de stof dun of glimmend is, of de broek zijn vorm niet meer houdt.
• Helm. Vervang hem na elke val, en anders ongeveer elke 5 jaar. Zie wanneer je een fietshelm vervangt.

Veelgemaakte fouten

• Wachten tot er iets kapotgaat. Tegen de tijd dat een ketting overslaat, is de cassette vaak ook versleten.
• Alleen kilometers tellen. Tubeless-vloeistof, remvloeistof, stuurlint en helmen verouderen met de tijd, ook op een fiets die je weinig gebruikt.
• Omstandigheden negeren. Eén natte wintermaand kan net zoveel slijtage geven als een paar droge maanden.
• Bouten te vast draaien. Carbon onderdelen kunnen scheuren. Gebruik een momentsleutel.
• Smeermiddel of reiniger bij de remmen spuiten. Vervuilde remblokken verliezen remkracht en moeten meestal vervangen worden.

Wanneer het schema verandert

• Winter en fietsen in de regen: alles op basis van afstand komt eerder terug. Smeer na elke natte rit.
• Gravel en MTB: stof en modder laten kettingen, remblokken en lagers sneller slijten. Controleer remblokken en ketting na modderige ritten.
• Binnenseizoen: op de fietstrainer sparen je banden en remmen, maar zweet komt bij je balhoofd, bouten en stuurlint.

Voor je hardloopspullen: zie wanneer je hardloopschoenen vervangt. Vraag LeCoach alles over je fietsen en je wedstrijdvoorbereiding, en je krijgt antwoord op basis van je eigen ritten.