Calculateur de pression des pneus vélo route

Comment est calculée la pression des pneus de vélo de route

Avant, on gonflait les pneus de route au maximum. Aujourd'hui, la plupart des cyclistes roulent avec des pneus plus larges et moins gonflés, car un pneu qui absorbe les petites aspérités roule plus vite et accroche mieux sur les vraies routes. Ce calculateur fait partie des calculateurs vélo LeCoach gratuits et se limite aux pneus de route de 23 à 35 mm.

Il part d'une pression de base pour chaque largeur, calculée pour un poids total de l'ensemble de 80 kg, sur bitume lisse, en tubeless et par temps sec : 85 psi en 25 mm, 74 psi en 28 mm, 62 psi en 32 mm. Cette base varie proportionnellement à ton poids. On retire ensuite 4 % à l'avant et on ajoute 4 % à l'arrière, car la roue arrière porte une plus grande part de ton poids.

Exemple chiffré. Tu pèses 75 kg et ton vélo, tes bidons et ton équipement ajoutent 9 kg : 84 kg au total. En pneus tubeless de 28 mm sur bitume lisse, la base est de 74 × 84 ÷ 80 = 77.7 psi. Avant : 75 psi (5.2 bar). Arrière : 81 psi (5.6 bar). À l'avant, tu peux partir sur une plage d'environ 73 à 77 psi. Ajuste par paliers de 2 à 3 psi.

Pression des pneus de route selon le poids et la largeur

Bitume lisse, tubeless, temps sec, vélo de 8 kg. Chaque case indique avant / arrière en psi, avec les bars entre parenthèses. Les cases marquées * dépassent la limite hookless de 72.5 psi sur au moins une roue.

Passer de 25 à 28 mm fait baisser la pression d'environ 9 à 14 psi pour un même cycliste. Et un cycliste de 90 kg en 30 mm a besoin d'à peu près la même pression qu'un cycliste de 70 kg en 25 mm.

Jantes hookless et limite de 72.5 psi

Beaucoup de roues route récentes en carbone ont des jantes hookless : sans crochet sur le flanc de la jante, le pneu tient grâce à son talon serré et à la pression de l'air à l'intérieur. Selon la norme ETRTO, que suit l'ISO 5775, les pneus tubeless sur jantes route hookless sont limités à 5 bar, soit 72.5 psi, à l'avant comme à l'arrière, quel que soit ton poids.

Avec les 84 kg par défaut en 28 mm, les deux roues atteignent le plafond. À titre indicatif :

• Environ 60 kg : les pneus de 28 mm restent sous la limite.
• Environ 70 kg : il faut au moins du 30 mm.
• Environ 80 kg : il te faut du 32 mm.
• Environ 90 kg : en 32 mm, l'arrière est encore à 79 psi ; le 35 mm le ramène à 64 / 69 psi (4.4 / 4.8 bar).

Active « Jantes hookless » : le calculateur plafonne alors les deux pressions et te le signale. Si le plafond se déclenche à chaque fois, choisis un pneu plus large. Vérifie aussi que ton pneu est homologué par son fabricant pour les jantes hookless.

Bitume dégradé, pavés et routes mouillées

Choisir « Bitume dégradé ou pavés » réduit la pression de 8 %, pour que le pneu absorbe les revêtements abîmés et les pavés au lieu de rebondir dessus. Pour le cycliste de l'exemple en 28 mm, cela donne 69 / 74 psi (4.8 / 5.1 bar). Ajoute « Conditions humides » pour retirer encore 5 % : 65 / 71 psi (4.5 / 4.9 bar).

Plus gonflé ne veut pas forcément dire plus rapide. Au-delà d'un certain point, le pneu n'absorbe plus les vibrations, et c'est l'ensemble vélo et cycliste qui rebondit. Sur une petite route classique, la pression la plus rapide est plus basse que ce que la plupart des cyclistes imaginent. Tu prépares une longue cyclosportive sur des routes en mauvais état ? Le plan d'entraînement cyclosportive se charge de la condition physique.

Chambre à air ou tubeless sur un vélo de route

• Le tubeless sert de référence. Sans chambre à pincer, tu peux rouler moins gonflé, et le préventif colmate la plupart des petites crevaisons.
• Les chambres à air ajoutent 6 % pour éviter les pincements : 79 / 86 psi (5.4 / 5.9 bar) pour le cycliste de l'exemple en 28 mm.
• Les pneus étroits avec chambre demandent le plus d'air. En 23 mm avec chambre, le même cycliste a besoin de 102 / 110 psi (7.0 / 7.6 bar) : c'est l'une des raisons pour lesquelles tant de cyclistes sont passés au 28 mm.

Erreurs fréquentes sur route

• Gonfler à 100 psi par habitude. En 25 mm ou plus, la plupart des cyclistes ont besoin de beaucoup moins.
• Ignorer la limite hookless. Surgonfler sur une jante hookless, c'est risquer que le pneu déjante.
• Renseigner la largeur imprimée. Sur des jantes larges, les pneus mesurent plus large : utilise la largeur mesurée.
• Descendre sous 50 psi. Le calculateur ne propose jamais moins, car en dessous les pneus de route deviennent imprécis et pincent plus facilement.

Quand changer ta pression sur route

• Routes d'hiver : choisis le revêtement dégradé.
• Passage à des pneus plus larges : renseigne la nouvelle largeur. Au-delà de 35 mm, utilise le calculateur de pression pneu gravel.
• Pneus usés : consulte quand changer ses pneus de vélo avant un grand événement.

Le calculateur de pression pneu vélo couvre tous les vélos, et le calculateur de vitesse à vélo montre ce que ta puissance donne sur la route. Demande à LeCoach comment gérer ton effort sur ta prochaine cyclosportive ou course sur route : il te répond à partir de tes propres données de puissance et de ta FTP.

Questions fréquentes

Quelle pression en psi pour mes pneus de vélo de route ?

Pour un cycliste de 75 kg avec un vélo de 9 kg, en pneus tubeless de 28 mm sur bitume lisse, commence vers 75 psi à l'avant et 81 psi à l'arrière (5.2 et 5.6 bar). Les cyclistes plus légers et les pneus plus larges demandent moins ; les cyclistes plus lourds et les chambres à air demandent plus. Ajuste par paliers de 2 à 3 psi.

Quelle pression pour des pneus de route de 25 mm ou de 28 mm ?

Un pneu de 28 mm se gonfle environ 9 à 14 psi de moins qu'un 25 mm pour un même cycliste, et l'écart grandit chez les cyclistes plus lourds. Pour un cycliste de 70 kg avec un vélo de 8 kg, en tubeless, cela donne 80 / 86 psi en 25 mm contre 69 / 75 psi en 28 mm.

Un pneu plus gonflé est-il plus rapide sur un vélo de route ?

Jusqu'à un certain point seulement. Sur une surface parfaitement lisse, un pneu plus dur roule un peu plus vite. Sur de vraies routes, trop de pression fait rebondir le vélo sur chaque petite aspérité, ce qui gaspille de l'énergie. Pour la plupart des cyclistes, la pression calculée est plus rapide qu'un gonflage au maximum.

Quelle pression utiliser sur les pavés ou les routes dégradées ?

Moins que sur route lisse. Le calculateur retire 8 % pour le bitume dégradé ou les pavés. Pour un ensemble de 84 kg en pneus tubeless de 28 mm, cela donne 69 / 74 psi au lieu de 75 / 81 psi. Beaucoup de cyclistes montent aussi des pneus plus larges pour les épreuves pavées.

Peut-on rouler à 80 psi sur des jantes route hookless ?

Non. L'ETRTO limite les pneus tubeless sur jantes route hookless à 5 bar, soit 72.5 psi, à l'avant comme à l'arrière. Si ton poids et la largeur de ton pneu demandent plus, choisis un pneu plus large. Pour un cycliste de 80 kg avec un vélo de 8 kg, des pneus de 32 mm à 65 / 71 psi restent dans la limite.

Faut-il passer à plus de 28 mm sur un vélo de route ?

Si ton cadre a la place, des pneus de 30 ou 32 mm te permettent de rouler moins gonflé, ce qui aide sur les routes dégradées et permet aux cyclistes plus lourds de rester sous la limite hookless. Un cycliste de 75 kg avec un vélo de 9 kg passe de 75 / 81 psi en 28 mm à 62 / 68 psi en 32 mm.