Fahrzeitrechner fürs Rad

So berechnest du deine Fahrzeit

Wie lange eine Fahrt dauert, hängt von vier Dingen ab: der Distanz, wie viel du kletterst, wie schnell du in der Ebene fährst und wie lange du Pause machst. Gib deine Strecke ein, wähl dein Level oder trag dein eigenes Tempo in der Ebene ein, und der Rechner schätzt deine Fahrzeit und deine Gesamtzeit mit Pausen. Er ist einer der kostenlosen Radsport-Rechner von LeCoach.

Hinter den Zahlen steckt ein einfaches Streckenmodell:

• Den flachen Teil fährst du mit deinem Tempo in der Ebene.
• Die Höhenmeter werden auf die Strecke verteilt, die du brauchst, um die Höhe mit durchschnittlich 5 % zu überwinden, mit derselben Strecke bergab.
• Am Berg trittst du etwa 40 % härter als in der Ebene, so wie die meisten das ganz von selbst tun.
• Abfahrten sind auf 45 km/h begrenzt, ein vernünftiges Limit auf echten Straßen mit Kurven und Verkehr.
• Der Luftwiderstand ist auf durchschnittlichen Wind und durchschnittliche Straßen ausgelegt, nicht auf einen perfekten Tag.

Durchschnittsgeschwindigkeit auf dem Rad

Was ist eine normale Durchschnittsgeschwindigkeit auf dem Rad? Eine einzige Antwort gibt es nicht, aber das sind typische Werte, wenn du allein auf flachen Straßen unter normalen Bedingungen fährst. Es sind grobe Richtwerte, keine gemessenen Durchschnitte aus einem Datensatz.

Die Zeiten sind Fahrzeit in der Ebene ohne Pausen. Echte Fahrten sind fast immer langsamer: Ampeln, Kurven, Wind und Hügel fordern alle ihren Teil. In der Gruppe bist du meist schneller, weil der Windschatten viel Energie spart.

Kennst du die Leistung, mit der du fährst, liefert der Geschwindigkeitsrechner ein genaueres Tempo für dein Gewicht, deine Sitzposition und deine Reifen.

Warum Hügel mehr kosten, als sie zurückgeben

Bergauf geht es langsam, bergab schnell, aber das gleicht sich nicht aus. Auf der Fahrt aus dem Beispiel bist du viel länger bergauf unterwegs, als du bergab wieder gutmachst, weil du mit einem Bruchteil deines Tempos in der Ebene kletterst und Abfahrten kurz und begrenzt sind. Deshalb kosten die 600 Höhenmeter etwa 16 Minuten, obwohl du jeden Meter, den du hochfährst, auch wieder runterfährst.

Der Effekt wächst mit den Höhenmetern. Dieselben 60 km mit 1,200 Höhenmetern kosten einen Hobbyfahrer etwa 2:51 Fahrzeit, ein Schnitt von etwa 21.1 km/h.

So sieht die Fahrt aus dem Beispiel auf jedem Level aus, mit 15 Minuten Pause:

Für einen einzelnen Anstieg im Detail nimm den Anstiegsrechner.

So wählst du dein Level

• Nimm eine aktuelle flache Fahrt, die du allein gefahren bist. Schau auf dein Durchschnittstempo in Bewegung bei einer Fahrt ohne große Hügel und ohne Gruppe. Das ist dein Tempo in der Ebene.
• Nimm nicht deinen besten Tag. Wähl ein Tempo, das du die ganze Fahrt halten kannst, nicht eine schnelle Stunde mit Rückenwind.
• Geh bei langen Fahrten etwas tiefer. Auf einer Fahrt, die doppelt so lang ist wie sonst, fahren die meisten im Schnitt etwas langsamer.
• Neu auf dem Rad? Fang mit Einsteiger an und pass es nach deinen ersten Fahrten an. Unser Ratgeber zum Radtraining für Einsteiger hilft dir, von dort aus aufzubauen.

Häufige Fehler

• Pausen vergessen. Kaffee, Essen, Fotos und Ampeln summieren sich. An einem langen Tag sind 15 Minuten oft zu wenig.
• Das Gruppentempo für eine Solofahrt nehmen. Der Windschatten macht Gruppenfahrten deutlich schneller.
• Die Höhenmeter ignorieren. Eine hügelige Strecke kann eine Stunde länger dauern als eine flache mit derselben Distanz.
• Das Gewicht unterschätzen. Fahrer plus Rad plus Ausrüstung ist die Zahl, die am Berg zählt.
• Das Essen nicht planen. Eine Fahrt über zwei Stunden braucht Verpflegung. Der Rechner für Wettkampfernährung hilft dir beim Planen, und der Kalorienrechner fürs Radfahren zeigt, was du verbrennst.

Wenn sich deine Zeit ändert

• Wind: Gegenwind auf dem Hinweg kostet mehr Zeit, als der Rückenwind zurückgibt.
• Belag: Schotter und raue Straßen machen dich spürbar langsamer.
• Hitze senkt die Leistung, die du über einen langen Tag halten kannst.
• Müdigkeit: Die letzte Stunde einer langen Fahrt ist meist die langsamste.
• Navigation und Verkehr: Ortsdurchfahrten und Kreuzungen bremsen dich mehr, als du denkst.

Für größere Ziele zeigt unser Trainingsplan für 160 km, wie du dich auf 160 km vorbereitest.

LeCoach plant deine langen Fahrten so, dass sie in die Zeit passen, die du wirklich hast, und baut Woche für Woche die Ausdauer für längere auf.