Wann Kassette und Kettenblätter ersetzen?

Die Regel

Eine Kassette hält meist zwei bis drei Ketten, wenn du jede Kette an ihrer Verschleißgrenze wechselst, und Kettenblätter halten oft vier Ketten oder mehr. Halten deine Ketten etwa 3,000 km, sind zwei bis drei Ketten grob 6,000 bis 9,000 km, oder etwa 3,700 bis 5,600 Meilen. Fährst du eine Kette weit über ihre Grenze hinaus, muss die Kassette oft mit ausgetauscht werden.

Das sind Faustregeln von LeCoach, keine Herstellerdaten. In der Praxis schwankt das stark mit Wetter, Putzen, Schmierung, dem Material der Ritzel und damit, wie oft du ein oder zwei Lieblingsgänge fährst. Deshalb zählt diese Seite in Ketten statt in Kilometern: Der Verschleiß der Kette ist das, was deine Ritzel verschleißt. Dieser Rechner gehört zu den kostenlosen Radsport-Rechnern von LeCoach.

Kettenblätter halten länger, weil sie mehr Zähne haben, die sich die Last teilen. Jeder Zahn auf einem großen Kettenblatt greift viel seltener in die Kette als ein Zahn auf einem kleinen Ritzel.

Die Anzeichen: so prüfst du

Eine Kassette lässt sich nicht so leicht messen wie eine Kette, du prüfst sie also am Verhalten und mit dem Auge.

• Neue Kette springt auf deinen meistgenutzten Ritzeln. Das ist das klare Zeichen. Zieh eine neue Kette auf und fahr hart in deinen Lieblingsgängen, im Wiegetritt an einem kurzen Anstieg. Springt die Kette unter Last, ist die Kassette verschlissen.
• Zähne sehen aus wie Haifischflossen oder Haken. Vergleich ein Ritzel, das du oft nutzt, mit einem, das du selten nutzt. Verschlissene Zähne neigen sich nach vorne und verlieren ihre symmetrische Form.
• Kette klemmt oder fällt vom Kettenblatt. Ein verschlissenes Kettenblatt kann die Kette unten festhalten und sie nach oben in den Rahmen ziehen oder sie bei 1x-Antrieben abwerfen.
• Abgenutzte Ritzel glänzen und haben scharfe Kanten. Polierte Zahnflanken mit dünner, scharfer Spitze sind ein Zeichen für starken Verschleiß.

Sieh dir Kettenblätter genauso an. Bei einem 1x-Antrieb halten die Narrow-Wide-Zähne die Kette, verschlissene Zähne zeigen sich daher oft dadurch, dass die Kette auf rauem Untergrund abspringt.

Schätz deine

Die Schätzung beruht darauf, wie viele Ketten auf dieser Kassette gelaufen sind und ob du sie rechtzeitig gewechselt hast.

• Ketten auf dieser Kassette. Zähl die Ketten, einschließlich der, die gerade drauf ist.
• „Ich habe jede Kette an der Verschleißgrenze getauscht“. Ist das aktiviert, geht der Rechner von etwa 3 Ketten pro Kassette aus. Ist es aus, von etwa 1.5, weil jede zu spät gewechselte Kette die Ritzel viel schneller verschleißt.
• Bedingungen. Gemischtes Wetter senkt die Schätzung um 15 %, oft nasses oder schlammiges Fahren um 30 %.

Die Schätzung für die Kettenblätter ist das 1.7-Fache der Schätzung für die Kassette. Der Fortschrittsbalken zeigt, wie viel der Lebensdauer der Kassette du verbraucht hast.

Häufige Fehler

• Eine neue Kette auf eine verschlissene Kassette ziehen und der Kette die Schuld geben. Springt eine neue Kette, liegt das Problem bei den Ritzeln.
• Die Kassette wechseln, aber eine verschlissene Kette behalten. Die verschlissene Kette fängt sofort an, die neuen Ritzel zu verschleißen.
• Die Kettenblätter vergessen. Sieh dir nach zwei oder drei Kassetten die Kettenblätter genau an.
• Nur die kleinsten Ritzel prüfen. Der Verschleiß konzentriert sich auf die Gänge, die du am meisten fährst, oft in der Mitte der Kassette.
• Den Kettenverschleiß ignorieren. Am günstigsten schonst du eine Kassette, wenn du jeden Monat deine Kette misst.

Wann sich die Schätzung ändert

• Nasse Winter und schlammige Fahrten verschleißen Ritzel und Kettenblätter viel schneller.
• Leichtere Ritzel, etwa aus Aluminium oder Titan, verschleißen meist schneller als solche aus Stahl.
• Viel in einem Gang fahren, auf einem flachen Arbeitsweg oder auf dem Rollentrainer, konzentriert den Verschleiß auf ein oder zwei Ritzel.
• Gute Kettenpflege verlängert alles. Saubere, gut geschmierte Ketten tragen weniger Dreck mit sich, lies also, wie oft du die Kette ölen solltest.
• Antriebe mit einem Kettenblatt legen den ganzen Verschleiß auf dieses eine Blatt.

Wenn du die Kassette sowieso wechselst, zeigt der Übersetzungsrechner, was eine andere Abstufung mit deinen Gängen macht, und der Wartungsplan fürs Fahrrad hält den Rest deines Rads in Schuss. Frag LeCoach alles zu deinem Radfahren und deinem nächsten Event, und du bekommst Antworten auf Basis deiner eigenen Daten.