Wartungsplan fürs Fahrrad

So funktioniert der Wartungsplan

Fahrradwartung läuft nach zwei Uhren. Eine Kette verschleißt mit den Kilometern; Dichtmilch und Bremsflüssigkeit altern mit der Zeit. Dieser Plan gibt jeder Aufgabe eine Regel für beides und sagt dir, sie zu erledigen, sobald das Erste davon erreicht ist. Er ist einer der kostenlosen Radsport-Rechner von LeCoach.

Du gibst zwei Dinge ein:

• Kilometer pro Woche. Der Rechner rechnet jede Kilometerregel für dich in Tage um. Je mehr du fährst, desto früher stehen streckenabhängige Aufgaben an.
• Bedingungen. Regen, Schmutz und Schlamm lassen Teile schneller verschleißen, deshalb werden die Kilometerintervalle bei gemischten Bedingungen um 20 % und bei Nässe um 40 % verkürzt. Zeitabhängige Aufgaben bleiben gleich.

Gib das Datum deines letzten großen Service ein, dann schätzt er auch, wann der nächste fällig ist.

Die Intervalle sind Faustregeln von LeCoach, keine Herstellerangaben, außer den unten mit Quelle genannten Grenzwerten für Bremsen und Dichtmilch. Der echte Verschleiß hängt stark von Wetter, Pflege und Fahrweise ab. Nutz den Plan als Erinnerung zum Prüfen und lass dir von den Teilen zeigen, wann sie gewechselt werden müssen.

Der komplette Wartungsplan fürs Fahrrad

Wenn du die Kette rechtzeitig wechselst, schonst du den Antrieb: Eine Kassette hält dann meist zwei bis drei Ketten. Sieh dir an, wann du deine Kassette wechseln solltest.

Die kleinen Dinge

• Cleats. Mit abgenutzten Cleats wird das Ein- und Ausklicken schwammig, und dein Fuß kann anders stehen. Prüf die Laufflächen und das Ausklicken.
• Tubeless-Dichtmilch. Laut Stan's NoTubes wirkt die eigene Dichtmilch etwa 2 bis 7 Monate, in trockenem Klima kürzer. Schüttel das Laufrad und hör hin oder prüf den Stand mit einem Messstab durchs Ventil.
• Bremsen entlüften. SRAM empfiehlt, DOT-Bremsen mindestens einmal im Jahr zu entlüften und Bremsen mit DB8-Mineralöl mindestens alle 2 Jahre. Shimano sagt, das Öl sollte gewechselt werden, wenn es deutlich verfärbt ist. Ein schwammiger Hebel ist ein Grund, früher zu entlüften.
• Züge. Schalt- und Bremszüge gehören zum großen Service. Wechsel sie früher, wenn das Schalten zäh wird oder du ausgefranste Stellen siehst.
• Lenkerband. Wechsel es jährlich oder sobald es eingerissen, rutschig oder vom Schweiß durchtränkt ist.
• Trägerhose. Wechsel sie, wenn das Sitzpolster platt ist, der Stoff dünn oder glänzend geworden ist oder die Hose nicht mehr in Form bleibt.
• Helm. Wechsel ihn nach jedem Sturz und sonst etwa alle 5 Jahre. Sieh dir an, wann du einen Fahrradhelm ersetzen solltest.

Häufige Fehler

• Warten, bis etwas kaputtgeht. Wenn die Kette springt, ist die Kassette oft auch schon verschlissen.
• Nur Kilometer zählen. Dichtmilch, Bremsflüssigkeit, Lenkerband und Helme altern mit der Zeit, auch an einem Rad, das du selten fährst.
• Die Bedingungen ignorieren. Ein nasser Wintermonat kann so viel Verschleiß bringen wie mehrere trockene.
• Schrauben zu fest anziehen. Carbonteile können reißen. Nimm einen Drehmomentschlüssel.
• Kettenöl oder Reiniger in die Nähe der Bremsen sprühen. Verschmutzte Beläge verlieren Bremskraft und müssen meist gewechselt werden.

Wenn sich der Plan ändert

• Winter und Fahrten im Regen: Alles Streckenabhängige steht früher an. Öle die Kette nach jeder Regenfahrt.
• Gravel und MTB: Staub und Schlamm lassen Ketten, Beläge und Lager schneller verschleißen. Prüf Beläge und Kette nach schlammigen Fahrten.
• Indoor-Saison: Auf der Rolle schonst du Reifen und Bremsen, aber Schweiß erreicht Steuersatz, Schrauben und Lenkerband.

Für deine Laufausrüstung: Sieh dir an, wann du Laufschuhe ersetzen solltest. Frag LeCoach alles zu deinem Training und deiner Rennvorbereitung, und du bekommst Antworten auf Basis deiner eigenen Fahrten.