Wie oft die Fahrradkette ölen?

Die Regel

Öle eine Fahrradkette mit Nassöl etwa alle 200 bis 300 km (125 bis 185 Meilen), mit Trockenöl alle 100 bis 200 km (60 bis 125 Meilen), mit Tropfwachs etwa alle 250 km (155 Meilen) und mit Heißwachs alle 300 bis 500 km (185 bis 310 Meilen). Öle nach jeder Regenfahrt neu, egal was du benutzt. Reinige den Antrieb ungefähr bei jedem zweiten Ölen gründlich.

Das sind Faustregeln von LeCoach, keine Herstellerangaben zu Schmiermitteln. Die echten Intervalle schwanken stark mit Wetter, Straßenschmutz, wie viel Schmiermittel du aufträgst und wie gut du es abwischst. Der beste Ratgeber ist die Kette selbst: Quietscht sie, sieht sie trocken aus oder fühlt sie sich körnig an, braucht sie jetzt Pflege. Dieser Rechner ist einer der kostenlosen Radsport-Rechner von LeCoach.

Trockenöl wäscht sich leicht ab und muss deshalb am häufigsten nachgelegt werden, vor allem sobald die Straßen nass werden. Heißwachs hält bei trockenem Wetter am längsten zwischen zwei Behandlungen.

Die Anzeichen: so prüfst du

• Quietschen. Eine Kette, die quietscht oder zirpt, ist trocken. Öl sie vor der nächsten Fahrt.
• Sieht trocken oder rostig aus. Orange Flecken an den Rollen oder Laschen bedeuten, dass Wasser an blankes Metall gekommen ist. Öl sie und miss bald den Kettenverschleiß.
• Fühlt sich beim Rückwärtstreten körnig an. Dreh die Kurbel langsam rückwärts und hör hin. Ein körniges, knirschendes Geräusch bedeutet, dass Schmutz in die Kette gelangt ist.
• Schwarzer Schmodder an den Gliedern. Dicke schwarze Paste an Kette und Schaltröllchen ist altes Schmiermittel, vermischt mit Dreck. Erst putzen, dann ölen. Frisches Schmiermittel obendrauf macht daraus nur eine Schleifpaste.

Trockne die Kette nach jeder Regenfahrt mit einem Lappen ab und öl sie neu, auch wenn das Intervall sagt, dass es noch nicht so weit ist.

Schätz dein Intervall

• Schmiermittel. Legt den Ausgangswert bei Trockenheit fest: etwa 300 km für Nassöl, 150 km für Trockenöl, 250 km für Tropfwachs und 400 km für Heißwachs.
• Bedingungen. Gemischtes Wetter verkürzt das Intervall um 30 %, häufiges Fahren im Nassen um 60 %. Wasser spült Schmiermittel aus und trägt Dreck hinein.
• Kilometer pro Woche. Macht aus dem Kilometerintervall, wie oft das für dich ist, damit du es in deine Woche einplanen kannst.

Das Intervall für die Grundreinigung ist etwa doppelt so lang wie das zum Ölen.

Reinigen oder ölen

Ölen heißt, eine kleine Menge Schmiermittel auf eine saubere Kette zu geben, einen Tropfen pro Rolle, die Kurbel zu drehen und den Überschuss außen abzuwischen. Das Schmiermittel muss in die Rollen, nicht auf die Außenlaschen, wo es nur Schmutz sammelt.

Reinigen heißt, altes Schmiermittel und Dreck zu entfernen: Entfetter auf Kette, Kassette, Kettenblätter und Schaltröllchen, eine Bürste, Abspülen und gründliches Trocknen, bevor du wieder ölst. Eine saubere, gut geölte Kette verschleißt langsamer, und davon profitiert auch die Kassette.

Wachs funktioniert anders. Heißwachs kommt auf eine Kette, die komplett von Werksfett und altem Schmiermittel befreit ist, und wird dann hart. Tropfwachs kommt auf eine saubere Kette und muss trocknen, bevor du losfährst. Misch Wachs und Schmiermittel auf Ölbasis nie auf derselben Kette. Gewachste Ketten bleiben länger sauber, aber sobald das Wachs abgenutzt ist, läuft die Kette trocken, halte dich also an den Plan.

Häufige Fehler

• Zu viel Schmiermittel. Überschüssiges Schmiermittel außen zieht Dreck an. Immer abwischen.
• Eine schmutzige Kette ölen. Frisches Schmiermittel auf Dreck ergibt eine Schleifpaste. Erst putzen.
• Entfetter nutzen, ohne danach zu ölen. Eine frisch gereinigte Kette ist komplett trocken.
• Schmiermittel in der Nähe der Bremsen sprühen. Schmiermittel auf Bremsscheiben oder Felgen ruiniert die Bremsleistung.
• Indoor-Kilometer vergessen. Fahrten auf der Rolle halten die Kette sauberer, verbrauchen aber trotzdem Schmiermittel. Sieh dir Training drinnen oder draußen an, um zu sehen, wie sich beides vergleicht.

Wann sich das Intervall ändert

• Herbst und Winter verkürzen jedes Intervall. Nassöl funktioniert bei Nässe meist besser als Trockenöl.
• Gravel- und MTB-Fahrten werfen Staub und Schlamm auf die Kette. Prüf sie nach jeder dreckigen Fahrt.
• Sommer auf trockenen Straßen verlängert die Intervalle, besonders mit Wachs.
• Mehr Kilometer pro Woche heißt öfter ölen, nicht mehr Schmiermittel auf einmal.

Gutes Ölen verlängert die Lebensdauer der Kette. Miss sie mit Wann die Fahrradkette wechseln?, prüf, wann du deine Kassette wechseln solltest, und halte den Rest deines Rads mit dem Wartungsplan fürs Fahrrad in Schuss. Frag LeCoach alles zu deinem Training, und du bekommst Antworten auf Basis deiner eigenen Fahrten und deines Plans.