Wann Bremsbeläge am Fahrrad ersetzen?

Die Regel

Ersetze Scheibenbremsbeläge, wenn der Belag nur noch 0.5 mm dick ist. Das ist die Grenze von Shimano: In den Händlerhandbüchern steht, dass Beläge mit 0.5 mm oder weniger Belagmaterial nicht mehr verwendet werden sollen. SRAM misst anders: Ersetze den Belag, wenn Trägerplatte und Belag zusammen weniger als 3 mm messen. Felgenbremsbeläge sind durch, wenn die Verschleißrillen weg sind.

In Kilometern hält ein typischer Satz organischer Scheibenbremsbeläge etwa 2,000 km (1,250 Meilen), Metallbeläge etwa 3,500 km (2,200 Meilen) und Felgenbremsbeläge etwa 3,000 km (1,850 Meilen), bei trockenem, hügeligem Fahren. Die Lebensdauer der Beläge schwankt enorm. Eine nasse, sandige Abfahrt kann einen Satz erledigen: Prüf sie nach jeder schlammigen Fahrt. Diese Kilometerangaben sind Faustregeln von LeCoach, keine Herstellerdaten. Dieser Rechner gehört zu den kostenlosen Radsport-Rechnern von LeCoach.

Flaches Fahren verlängert diese Werte; Fahren in den Bergen verkürzt sie deutlich.

Die Anzeichen: so prüfst du

• Scheibe: Miss den Belag. Bau das Laufrad aus und leuchte mit einer Taschenlampe in den Bremssattel, oder nimm die Beläge heraus. Weniger als 0.5 mm Belag (Shimano) oder unter 3 mm Belag plus Trägerplatte (SRAM) heißt ersetzen. Das ist ein klares Zeichen.
• Felge: Verschleißrillen verschwunden. Felgenbremsbeläge haben eingeformte Rillen oder eine Verschleißlinie. Ist die Oberfläche bis zur Linie flach, ersetze sie. Auch das ist ein klares Zeichen.
• Metall schleift auf Metall. Ein hartes, kratzendes Geräusch heißt meist, dass die Trägerplatte die Bremsscheibe oder Felge berührt. Fahr nicht weiter und ersetze die Beläge sofort: Das ist ein klares Zeichen, und es beschädigt Scheiben und Felgen schnell.
• Bremshebel lässt sich weiter ziehen als früher. Bei hydraulischen Scheibenbremsen stellen sich die Kolben selbst nach, aber dünne Beläge können das Hebelgefühl trotzdem verändern. Bei Felgen- und Seilzugbremsen ist ein längerer Hebelweg ein häufiges Verschleißzeichen.
• Quietschen, das auch nach dem Putzen bleibt. Verschmutzte oder verglaste Beläge quietschen oft und verlieren Bremskraft. Beläge, an die Öl gekommen ist, sind nicht mehr zu retten.
• Weniger Bremskraft. Musst du viel stärker ziehen, um anzuhalten, prüf die Beläge.

Prüf deine Beläge alle 1,000 km oder einmal im Monat und nach jeder nassen oder schlammigen Fahrt.

Schätz deine

• Kilometer mit diesen Belägen. Zähl ab der Montage.
• Belagtyp. Legt den Ausgangswert fest: etwa 2,000 km für organische Scheibenbremsbeläge, 3,500 km für Metallbeläge und 3,000 km für Felgenbremsbeläge.
• Bedingungen. Gemischtes Wetter senkt die Schätzung um 30 %, oft nasses Fahren um 60 %. Wasser und Sand schleifen Beläge schnell ab.
• Gelände. Flaches Fahren bringt 30 % mehr. Berge senken die Schätzung um 40 %, weil lange Abfahrten langes, heißes Bremsen bedeuten.
• Gewicht von Fahrer und Rad. Ab zusammen 90 kg sinkt die Schätzung um 15 %.

Unter 80 % verbraucht heißt „Vorerst in Ordnung“, 80 bis 100 % heißt „Bald prüfen“, und 100 % oder mehr, oder ein klares Zeichen, heißt „Austauschen“.

Organisch, Metall oder Felge

Organische Scheibenbremsbeläge (Resin) sind leise und packen gut zu, verschleißen aber schneller, vor allem bei Nässe, und lassen auf langen Abfahrten früher nach. Metallische Scheibenbremsbeläge (gesintert) halten länger und kommen besser mit Hitze zurecht, können aber lauter sein. Manche Bremsscheiben sind nur für organische Beläge freigegeben, prüf deine also, bevor du wechselst. Felgenbremsbeläge verschleißen Belag und Felge und nutzen sich am schnellsten ab, wenn Sand auf einer nassen Felge sitzt.

Häufige Fehler

• Auf das Geräusch warten. Wenn die Trägerplatte schleift, wird die Bremsscheibe oder Felge schon beschädigt.
• Das Falsche messen. Shimanos 0.5 mm sind nur der Belag; SRAMs 3 mm schließen die Trägerplatte ein.
• Beläge oder Bremsscheiben mit öligen Händen anfassen oder Kettenöl in ihrer Nähe sprühen. Verschmutzung ruiniert Beläge.
• Das Einbremsen auslassen. Neue Beläge brauchen eine Reihe kräftiger Bremsungen, um ihre volle Kraft zu erreichen. Halte dich an die Hinweise des Herstellers.
• Die Bremsscheiben vergessen. Auch Bremsscheiben verschleißen; prüf die Mindestdicke, die auf der Scheibe oder im Handbuch steht.

Wann sich die Schätzung ändert

• Nasse Winter, Schotter und Schlamm können einen Satz in ein oder zwei Fahrten erledigen. Schlammige MTB-Fahrten sind der Extremfall; sieh dir den Rechner für den Reifendruck am Mountainbike für das Setup auf denselben Trails an.
• Urlaub in den Bergen mit langen Abfahrten verbraucht Beläge viel schneller als flaches Fahren.
• Schwerere Fahrer und beladene Räder brauchen bei jedem Stopp mehr Bremskraft.
• Dein Bremsstil zählt. Kurzes, kräftiges Bremsen verschleißt Beläge weniger, als sie die ganze Abfahrt lang schleifen zu lassen.

Halte die Beläge im gleichen Takt wie den Rest deines Rads, mit dem Wartungsplan fürs Fahrrad, wann du Fahrradreifen ersetzen solltest und wann du die Fahrradkette wechseln solltest. Frag LeCoach alles zu deinem Radfahren und deinem nächsten Event, und du bekommst Antworten auf Basis deiner eigenen Fahrten.